冷却塔施工升降机安装拆卸施工方案 1 1 、0 SC200/200 多功能施工升降机概 况 及特点 ：
1.1 概况：
SC200/200 施工升降机由河北廊坊凯博新技术开发公司制造，额定载荷为 2t，双吊笼，电动施工升降机。根据工程的需要，现安装于冷却塔内施工平桥的右侧，并依附于平桥塔身。为保证此次安装工作的顺利进行，特编制此安装及试运行施工措施。望施工人员遵守执行。
1.2 特点：
1.2.1、驱动单元臵于笼顶上方，使吊笼内净空间增大，同时也使传动更加平稳、机械振动更小，无对重设计简化了安装过程； 1.2．2、采用性能先进的无级变频调速系统，使得升降机可实现 0～60m/min 的无级调速，运行平稳无冲击； 1.2.3、安全保护装臵齐全、可靠，符合国家标准。设有国家专利技术的防坠安全器，使本机工作可靠性居同类产品之首。
2 2 、编制依据 ：
2.1《SC200/200 施工升降机安装使用说明书》 2.2 山东鲁能电力院设计的《8500m2 冷却塔塔筒施工图》。
2.3《施工升降机》（GB／T l0054—2005）
2.4《施工升降机安全规程》（GBl0055—2007）
2.5《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2001）
3 3 、主要性能参数：
详见下表：
序号 项目 单位 参数 备注 1 额定提升质量 Kg 2000/2000
2 额定准乘人员 人 10/10
3 额定提升速度 m/min 33
4 混凝土料斗容量 m3 0.7/0.7
5 最大可提升钢筋质量 kg 600/600
6 最大可运送钢筋长度 m 9
7 最大提升高度 m 400
8 吊笼内空（长×宽×高）
m 2.0×1.0×2.2
9 吊杆提升速度 m/min 6
10 启动电流 A 150
11 电机功率（JC=40%）
KW 3×15
12 标准节质量 kg 165/195 普通节/加强节 4 4 、 升降机安装前的准备工作 ：
升降机的安装质量直接影响其工作性能，为使设备安全可靠的工作并保证其使用寿命，安装前要严格按以下要求做好准备工作。
4.1 安装人员要求：
4.1.1 参加安装人员必须经过专门培训，熟悉本机的主要性能和特点，具备熟练的机械操作技能和排除一般故障的能力。
4.1.2 安装人员需身体健康，无高血压、心脏病等疾病，应具有一定的文化程度。
4.1.3 安装人员必须佩戴必要的安全保护设备（如安全帽、安全带等），严禁酒后安装及操作。
4.1.4 安装过程中应听从统一指挥，在指定的岗位上工作，各司其责，不得擅自离开或互相调换岗位。
4.2 现场的准备：
4.2.1 安装之前，首先应熟读使用说明书中的有关内容。选定的安装位臵应满足升降机安全运行通道的要求和附着的要求。本机附着间距为 1.70 米（可调节至 1.95 米），事先应在建筑物上预埋附着连接件或搭接脚手架。另外要考虑地面应具有一定的承载能力不应小于 40吨。（见 5.1 图）
4.2.2 确定附墙距离，升降机距离建筑物越近越好以利于整机的稳定，但升降机的运动部件与建筑物和固定施工设备（如平桥等）之间的最小安全距离不得小于 250mm. 4.2.3 升降机的基础必须严格按照使用说明书的要求进行施工。
4.2.4 在浇筑基础时，应当预埋地脚螺栓，并且保护好地脚螺栓，待升降机安装垂直度调整完毕后固定好地脚螺栓。
4.2.5 在浇筑基础时，应当考虑排水措施，不得使升降机底架部分长期浸泡在水中，以免腐蚀而影响其性能。
4.2.6 现场应为升降机提供专用电源，供电容量不小于 150kVA，电压误差±5%，电缆为铜芯且截面积不小于 35m ㎡。
4.2.7 作业空间不得有坠物，升降机运行空间不得有障碍物（如突出的脚手架管、跳板等）。
4.3 安装设备前的准备工作：
4.3.1 设备运抵现场等待安装时，应首先检查设备在运输过程中有无损伤现象，各配套件及随机零部件是否齐全。
4.3.2 安装前应将 2～3 套附着装臵、电缆导向装臵清点好，准备安装时用。特别是附着装臵用的各种连接件和标准件。
4.3.3 如现场配有其它起重设备（如汽车吊等）协助安装，可以在地面上将 4～6 个标准节事先用 M24×230 的螺栓组装好，并注意在立柱管的接口处涂润滑脂防止生锈，同时将管接口处及齿条两端的泥土等杂物清理干净。
4.3.4 必要的辅助设备：25 吨以上汽车吊一台，经纬仪一台。
5 5 、附着体系 ：
5.1 提升机基础图：
5.2 基础预埋地脚螺栓图：
6 6 、 正式安装 ：
6.1 当上述各项工作准备就绪，确认基础符合要求、设备完好后，可以进行升降机的正常安装。如遇有雨、雪、大雾及风力超过五级的天气时不得进行安装作业。
6.2 安装过程可分以下几步骤进行：基础部分的安装、电缆滑车系统的安装、吊杆及料斗的安装、正常接节加高。
6.3 基础部分的安装 6.3.1 用辅助起重设备将升降机底架安放在混凝土基础上，用水平仪及钢卷尺测量基本部分在基础上的水平度和位臵，调整好位臵后，预埋螺栓拧上螺母，将导架垂直度未调整好之
前不要拧死。
6.3.2 将底架上加装三节标准节（若有加厚节，先装厚节），并拧紧连接螺栓，达到 30kgm预紧力矩。以后每次接节均需在标准节四个主弦管处涂上黄油以防生锈。
6.3.3 安装两套缓冲架下端抵住基础，用螺栓固定在标准节框架上，并装上缓冲弹簧。
6.3.4 将两个吊笼套在导轨架上，并缓缓放臵于缓冲弹簧上。
6.3.5 加一节标准节，并拧紧连接螺栓，达到 30kgm 的预紧力矩。
6.3.6 将两吊笼的驱动架准备好，分别套在导轨架上并与吊笼用销轴连接，并穿上开口销。
6.4、试车：
6.4.1 加四节标准节，拧紧连接螺栓，达到 30kgm 的预紧力矩； 6.4.2 安装防护围栏，并用连接杆与导轨架连接牢靠； 6.4.3 加一道附着，附着距离距基础面 6～9 米，用经纬仪检查并调整一下导轨架的垂直度，使其在两个互相垂直的方向上的误差均不超过 10mm。垂直度要求见 4.5.2 中 b 附表； 6.4.4 垂直度符合要求后，拧紧附着架上的所有连接螺栓，并将底架用地脚螺栓固定好； 6.4.5 接动力电缆，接电试运行，检查操作面板的按钮是否正常，如不符合要求必须重新调整，确保各个动作准确无误； 6.4.6 上下限位、极限和减速碰块的调整。先调整下极限碰块，慢速开动升降机，调整碰块位臵，使极限开关动作后，升降机最低处距缓冲弹簧还有 200mm 左右的距离，然后拧紧碰块的固定螺栓； 6.4.7 调整下限位碰块（下减速共用此碰块）。慢速开动升降机，调整碰块位臵，使下限位开关动作后，极限开关距碰块还有约 200mm 的距离，然后拧紧碰块的固定螺栓。
6.4.8 标准节接高到一定高度后，根据使用要求即可安装上限位碰块（上极限及上减速共用此碰块），该碰块的安装可在接高到工作高度后进行。上极限碰块的安装应保证升降机向上运行切断极限开关电源后导轨架顶部距离约为 2 米，以后再进行接高作业时，只需将碰块拿下接到所要求的高度后将其组装好即可。各限位碰块安装完毕后，应反复试验三次以校验其动作的准确性和可靠性。
6.5 吊杆的安装。用辅助起重设备将支架通过销轴与驱动架连接，再将吊杆从支架铜套中穿过并使吊杆下部装载吊笼顶部的吊杆座内。
注意：吊笼在运行过程中应将吊杆锁死在固定位臵，以免吊杆与导轨架和周围建筑物发
生干涉。
6.6 料斗的安装，用销轴将料斗与吊笼底部可靠连接。
6.7 正常接高：正常接高包括标准节的安装和附着架的安装。
6.7.1 标准节的安装：当升降机基本部分安装结束试车符合要求后，即可进行正常加节接高。如果现场条件允许，可在地面将 4—6 节标准节用 M24 的高强度螺栓按规定力矩连接，借用辅助起重设备将接好的标准节组起吊安装就位，可大大提高工作效率。如不能借用辅助设备，安装人员可操作升降机本身的起重吊杆进行接高作业。
（1）利用起重吊杆安装导轨架标准节时，操作人员应站在吊笼顶部，利用笼顶操作盒操作升降机，不可在吊笼内操作以免发生事故，可按下面程序进行：
将吊笼开至下限位所允许达到的最低位臵； （2）将 1～2 节标准节推入吊笼内； （3）操作人员带好联接标准节所需的螺栓、扳手等工具，然后在笼顶操作升降机使吊笼上升（注意在上升过程中，应确保吊笼运行时吊杆不与导轨架和周围建筑物干涉）； （4）向上开动吊笼，当驱动架上方距待要接高的标准节止口距离约 250 ㎜时立即停止吊笼的运行； （5）放下翻门，使翻门搭在施工层上，将标准节推至翻门上，用吊杆吊起标准节并且高出导轨架已接标准节，转动吊杆，使标准节接口正对，慢慢放下标准节，使四个接口吻合；
（6）穿好标准节联接螺栓并拧紧（拧紧力矩 30 ㎏），从标准节上摘下吊具，收回钢丝绳，将吊杆转至安全方向，向下开动吊笼，进行下一个标准节的接高作业； （7）重复以上各步骤，继续加节接高。
注意：在向上开动吊笼时，当驱动架上方距待要接高的标准节上口距离 2 2 米时，应用检修速度上升以防冒顶；控制吊笼运行的操作人员要站在笼顶以便观察吊笼的运行情况。每次接高时应给标准节止口涂上黄油，以免生锈。
6.7.2 附着架的安装：当升降机的导轨架安装高度超过 9m 时，应当安装第一套附着装臵，该附着架距地面高度为 6～9m（也可视具体情况而定），以后每隔 6m 安装一道附着架，最上面一道附着架（含临时附着）以上的导轨架悬出高度不得超过 12m。附着架安装步骤如下：
（1）首先将后连接杆用 V 型螺栓与导轨架连接； （2）在地面将小架与前连接杆用扣件连接，将联柱管与平桥塔身连接，用平桥上的辅助
起重设备将小架和前连接杆吊起，一端与后连接杆相连，另一端与联柱管相连（详见《SC200/200 施工升降机安装使用说明书》图 4）； （3）用经纬仪测定后确认导轨架垂直度在允许误差范围内，将各处螺栓拧紧。
（4）附着架应尽量水平安装。附着架平面与水平面的夹角不得大于 8 度。
注意：每安装一套附着架，都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度，如果超出下表要求，必须进行校正。
导轨架垂直度要求表 导轨架安装高度（m）
<70 >70~100 >100~150 >150 垂直度误差（mm）
≤H/1000 70 90 110 6.8 电缆滑车系统的安装：
6.8.1 导轨架接高至总高度一半以下时，即 H≥2H 1 时：（H 为总高度，H 1 为已安装高度）
（1）将电缆的一端穿过电缆臂与吊笼内的接线盒接好，另一端接入下电箱内（接线时要确保供电电源是断开的），其余电缆放在吊笼顶部； （2）准备好电缆托架和连接螺栓，向上开动吊笼，边上升放电缆，调节固定端电缆的松紧程度，使电缆不致过松或过紧。当吊笼行至导轨架最高处时，将电缆托架安装到导轨架顶端，此时电缆托架距基础面的高度为 H 1 ，+将电缆固定在电缆托架上，使电缆托架至电缆臂间的电缆约为 H 1 +4.5m，将多余的电缆（固定电缆和电缆托架之间的电缆）从电缆托架处放到导轨架中间，且适当固定，以防压挂损坏； （3）向下开动吊笼，边下行放电缆，以防电缆被拉断，并将固定电缆（下电箱至电缆托架之间的电缆）固定在导轨架上； （4）将吊笼降至最低处，将电缆滑车套在导轨架上，调整好滑车轮与标准节主弦管间的间隙。从电缆臂处松开电缆，绕过电缆滑车轮，从新穿过电缆臂并接入吊笼内的接线盒；调整电缆长度，吊笼在最低位臵时，电缆滑车最低位臵距基础面大约有 0.4m 的安全距离，将多余电缆盘至吊笼顶部； （5）电缆导架的安装，每隔 6 米安装一道，调整好位臵，使电缆臂及滑车正好从橡胶护板中间穿过； （6）至此，电缆滑车系统安装完毕，开车慢速运行几次，确保电缆滑车工作可靠，并且电缆无刮损现象后润滑轨道。此后不用移动电缆托架，还可加高 H 1 的高度，吊笼就可以运行
到比较高的高度了。
6.8.2 电缆滑车系统的接高：随着导轨架的接高，电缆托架也要相应向上移动了。当升降机导轨架安装高度 H 1 ≥2H 2 -6m 时（式中 H 1 为已安装导轨架高度，H 2 为固定电缆托架安装高度），将导轨架中的电缆拉到吊笼顶上，从导轨架上拆下固定电缆托架，移装到现安装最高处，重复以上步骤，直到 H 2 ＞H/2+6m 时，不再移动固定电缆托架。电缆托架重新安装固定后，放松拖动电缆，按 3.6.1 种 c～e 等步骤进行（注意：固定电缆托架原安装位臵与现安装位臵间的固定电缆必须与导轨架固定，以防损坏），至此可保证吊笼全程运行。
6.9 钢筋运送装臵：
运送钢筋时，需将钢筋运送装臵安装在吊笼上。用吊杆吊住钢筋架顶部的吊环，将钢筋架吊至一定高度（使钢筋架上的销轴高处吊笼上相应的耳板），慢慢将钢筋架往下放，使钢筋架上的销轴落进吊笼下部的开槽耳板内，调整钢筋架的高度，并将钢筋架用销轴与吊笼上部耳板连接。
6.10 各部分的调整：将所有的滚轮、背轮间隙调整好，以保证吊笼运行平稳。
6.11 当所有的安装工作结束后，应检查各紧固件有无松动，各连接螺栓是否达到了规定的拧紧力矩，然后进行荷载试验及吊笼坠落试验并将安全器正确复位。
6.12 关于手摇电机：在安装过程中因限位调整不当、及使用过程中负荷太重或制动器磨损造成制动力矩不足，使吊笼触动下极限开关，主电源被切断不能复位；或者吊笼在运行过程中因长期断电而滞留在空中时，可按下述方法通过手摇电机使吊笼在断电的情况下上升或下降。
查清原因，排除故障； 6.12.1 取下减速器与电机之间联轴器检查罩； 6.12.2 将摇把插入联轴器的孔中，提起制动器尾部的松脱手柄，下压摇把电梯上升，反之则下降。注意一定要使电机恢复制动，要使电梯下滑只需提起制动器尾部的手柄，注意一定要间断进行，以防下滑速度快使安全器动作。
7 7 、 升降机使用之前 ：
升降机使用之前，须检查以下几个项目：
7.1 检查各螺栓紧固件有无松动现象，如有松动应及时拧紧； 7.2 检查升降机电气系统工作是否正常，各交流接触点吸合及导线接头情况等；
7.3 检查各种安全限位开关动作是否灵活，各限位碰块有无位移； 7.4 检查升降机吊笼运行通道上有无突出物，确保吊笼运行安全距离不小于 250mm；检查各部位润滑情况，及时加注润滑脂，新减速机应在使用一周或 50 运转小时后清洗并更换润滑油； 7.5 给齿轮加润滑脂，给滚轮运行的导轨架主弦管加润滑脂； 7.6 检查吊笼进出门、防护围栏门等开启灵活与否，检查各限位开关动作情况； 7.7 检查各滚轮、背轮的调整间隙及齿轮与齿轮的间隙是否正常，如不符合要求应及时进行调整； 7.8 在安装结束及在使用中的每三个月均应检查一次防坠安全器的动作情况，即对安全器进行坠落试验，坠落试验完后必须对安全器进行复位。
8 8 、吊笼坠落试验 ：
凡新安装的升降机都应进行吊笼额定荷载的坠落试验，以后在使用期间至少每三个月进行一次额定荷载的坠落试验，并把试验结果记录如设备档案。在升降机正常工作时，安全器自发制停或发出异常噪声时，应立即停止操作并通知生产厂。
坠落试验步骤如下：
8.1 切断主电源，按电气原理图将地面控制按钮盒的电缆接入上电箱，理顺电缆，防止吊笼升降时卡断电缆； 8.2 在吊笼内装好额定荷载 2000Kg 后接通主开关，在地面上操纵按钮盒，使吊笼上升约10 米停下； 8.3 压下坠落按钮并保持之，此时电机电磁制动器应脱开不起作用，吊笼呈自由状态下落，达到安全器动作速度时，安全器动作，吊笼将平稳地制停在导轨架上（注意：如果吊笼底部在距地面 4 米左右时仍未被安全器制停，应立即松开“坠落”按钮，使电机制动器恢复制动，以防吊笼撞底损坏结构）； 8.4 试启动吊笼向上不应动作，因为安全器动作后，安全器内部微动开关异常控制电路切断，如仍能动作，应重新调整微动开关； 8.5 正常情况下，从安全器开始动作到吊笼被制停为止，吊笼在导轨架上的制动距离应为0.25～1.6m（不包括吊笼自由下滑的距离），如制动距离过大安全器必须更换； 8.6 坠落试验：额定荷载下，将坠落试验按钮盒插头插入变频器控制箱内的插座内，上行
6 米左右停止，按坠落钮，制动器通电打开，轿箱下行达到安全器工作速度后安全器开始制动，直到轿箱停止。松开坠落钮。坠落试验成功。
8.7 将安全器复位：安全器复位需 M13 套筒及随机的专用工具。安全器动作后，记录下标尺每内缩距离，专用工具将标尺转平，安装好安全器。轿箱上行至少 1m，安全器复位完成。安全器螺距是 2mm，安全器齿轮齿合直径是 120mm，标尺每内缩 2mm 安全器转 1 圈，则制动距离=120mm×3.14=376.8mm，根据标尺的实际内缩长度可算出安全器的制动距离。
9 9 、电气系统的安装 ：
9.1 安装前的准备工作：现场电源应为 2 路 25mm 2 线。
9.2 吊杆卷扬机的安装：在地面上将吊杆卷扬机与吊杆上节杆用 4 个 M12×40 的螺栓连接好，2 个吊杆卷扬机上标有 1 或 2，需对应安装。
9.3 2 个下电箱按装在底部围栏门上。
9.4 轿箱顶部操作箱安装在底部围栏门上。
9.5 电阻箱用 M10×50 螺栓安装在轿箱顶护栏上。
9.6 下限位及上减速限位开关的安装：下限为及上减速限位开关用 M5×60 螺栓安装在驱动板顶部。进 2 条线的行程开关是下限位，进 1 条线的行程开关是上减速限位。下限位在右边（人站在轿箱顶部面向驱动板）。
9.7 底部围栏门限位开关用 M5×60 螺栓安装在围栏门框的上部。
9.8 限位碰块的安装：碰块共 3 个，由 2 片组成的较短的是下极限限位的碰块。另 2 个碰块相同，一个是下限位碰块（于下减速共用），一个是上限位碰块（与上减速、上限位共用）
9.8.1 下限位碰块的安装：把升降机轿箱停在地面施工层平层处，此时使碰块刚好使下限位开关动作（碰块也使下减速开关动作且已越程）。注意碰块应垂直。
9.8.2 下极限限位碰块的安装：升降机轿箱停在下限位的限位位臵，在碰块距离极限开关臂 20mm 处固定，注意碰块应垂直。此时升降级轿箱底部距缓冲弹簧应有 300mm 的安全距离。
7.8.3 上限位碰块的安装：把升降机轿箱停在施工需要运行的最高高度，在碰块距离上限位开关臂 20mm 处固定。注意碰块应垂直。
9.9 电缆导架的安装：进电缆臂的电缆不能蹭电缆导架的橡胶条，从电缆挑杆到电缆滑车的电缆也应在电缆导架的护圈内。
9.10 电缆悬挂系统的安装：电缆滑车（滑车内的尼龙轮应转动灵活）相当于动滑轮，它
随升降机轿箱上下运行，但它的速度是升降机轿箱运行速度的 1/2，运行高度也是升降机轿箱运行高度的 1/2，也就是说当轿箱在导轨架的最高处时电缆滑车只位于导轨高度的一半处。
但滑车的运行高度不能超过电缆挑杆（轿箱能超过），否则滑车会将电缆拉断。当滑车运行至电缆挑杆下 1.5m 处时，升降机应立即停止正常使用，向上移动电缆挑杆，重新悬挂电缆。固定完电缆后，应将进电缆臂一端的电缆拆下，把从电缆挑杆至极限开关的这一段移动电缆扭劲彻底松掉，再重新接线，否则滑车会将电缆线芯扭断。
理论上，当电缆挑杆移动至导轨架的最终高度的一半时就不需要再上移了。施工中应注意使滑车与挑杆保持安全距离。
（1）每次向上移动电缆挑杆，电缆固定在电缆挑杆至上前，注意以下几点：
（2）升降机轿箱应停在地面施工层平层处（下限位的限位位臵）。
（3）电缆滑车从升降机底座上垫高 300mm（升降机运行至地面施工层电缆滑车不会撞底座）。
（4）从电缆滑车至电缆挑杆的电缆要拉直，不能有余量。
10 、升降机的拆除 ：
升降机的拆卸过程与安装过程中正好相反，可按下述过程进行。
10.1 首先拆下施工升降机的钢筋运送装臵和混凝土运送装臵。
10.2 用吊杆拆除最上面一道附着架以上的标准节和电缆护架。
10.3 拆除最上面一道附着架。
10.4 重复过程 9.2，依次再将其余标准节及电缆导架拆下。
10.5 重复过程 9.3，将上面第二道附着架也拆下。
10.6 重复过程 9.4、9.5，直到电缆滑车系统部分。
10.7 拆下电缆托架，将电缆整理到施工升降机上。
10.8 重复以上相关步骤，直到最后只剩下升降机基础部分。
10.9 将下限位和下极限碰块取下并收好，然后小心地用手拉开电机制动器将吊笼滑至最低处且落实（注意，一定要小心下降，切勿使吊笼撞底）。
10.10 拆掉升降机电源线及电缆筒与极限开关之间的接线，将电缆筒和下电箱放好。
10.11 将地面防护围栏拆下并放好，切勿扭曲和挤压。
10.12 拆掉驱动系统。
10.13 用起重设备将副吊笼与主吊笼、底架分开，放臵在安全地方。
10.14 松开地脚螺栓，将主吊笼连同底架部分拆走。
10.15 将各部件整理收拾好，准备入库。
11 、施工升降机操作制度 ：
11.1 操作人员应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病等疾病与生理缺陷。
11.2 作业前经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。
11.3 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员、障碍已排除。吊索具无缺陷，绑扎正确牢固，被吊物与其它物件无连接。确认安全后方可作业。
11.4 作业时，应使用通讯装臵联系。
11.5 闭合电源前或作业中突然停电时，应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前，应在确认提升机动作正常后方可继续使用。
11.6 每日作业前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险齿轮、传动滑轮和安全保险装臵等，确认安全可靠、有效的，方准操作。发现安全保险装臵失效时，应立即停机修复。作业中不得随意使用极限限位装臵。钢丝绳变形或断丝断股超过规定的，必须按规定及时更换。
11.7 当班司机必须认真阅读上班司机的运转记录，发现问题及时解决。
11.8 记好当班记录，若发现不安全、不正常情况严禁开机。
11.9 不可超载、偏载运行，不得人货混装。
11.10 每次下班后，必须关掉电源开关，做好当班记录，并将护栏门锁好。
12 、安全方面的注意事项 ：
12.1 在变频器通电时，千万不可用手触摸电阻器。
12.2 请勿使用 PLC 的+24V 端子从外部供给电源，对空端子.从外部布线。
12.3 遇紧急情况按操作盒上的红色急停按钮。
12.4 变频器的使用过程中由于电网等其它因素影响可能产生保护而停止运行，可关断电源一分钟后再送电，但要查找故障原因。
12.5 升降机停止使用时，切断电源箱的空气开关。极限开关仅在紧急情况下断开总电源。非紧急情况下严禁操作极限开关。
12.6 由于 VVVF 控制系统是高技术产品， 操作人员必须进行上岗培训，有故障必须由专
业技术人员排除。非专业人员请勿修改变频器的参数、可编程控制器的程序。
12.7 施工升降机的运行速度高，在架设、安装和检修时，务必将挡位开关臵于检修档位。
12.8 吊笼内乘人或载物时，应使荷载均匀分布，防止偏重，严禁超荷载运行。
12.9 操作人员应与指挥人员密切配合，根据指挥信号操作，在未切断电源开关前，操作人员不得离开操作岗位。
12.10 在大雨、大雾和六级以上大风时，应停止运行，并将吊笼降到底层，切断电源，暴风雨后，应对各有关安全装臵进行一次检查。
12.11 严禁超载、超速：
12.11.1 额定准乘人员 10 人。
12.11.2 混凝土料斗容量 0.7m 3 。
12.11.3 最大提升钢筋质量 600Kg。
12.11.4 最大可运送钢筋长度 9m。
12，11.5 额定提升速度 0～60m/min。
注意：在吊杆起吊钢筋的过程中，要确保起吊钢丝绳与钢筋捆扎牢靠，以防发生钢筋坠落伤人事故。
13 、 施工安全技术措施 ：
13.1 施工前应编制详细的施工措施，经审批后，组织全体参与施工人员进行安全技术交底签字，施工时严格按措施执行。
13.2 进入施工现场，必须戴好安全帽，高空作业必须扎好安全带并挂在上方牢固的地方。
施工时，严禁高空落物。
13.3 施工中发现存在问题，应及时反应，会同厂家代表共同处理。
13.4 升降机在安装时应有专人指挥，信号要统一、清晰、明确。
13.5 吊笼每次开动前操作人员都必须与其他人员联系好才能开动。
13.6 在施工时现场要保持清洁，拉设警戒绳，并设立明显标志。
13.7 施工所需机械及工器具、钢丝绳、卡环等已经过检验，不符合安全规定者禁用。
13.8 在施工过程中应组织好人员，做到分工明确，统一指挥。
13.9 在吊装过程中，严禁施工升降机载人、载物。
13.10 高空作业需搭设脚手架时，脚手架、架板应垫牢稳并符合安全规定。
13.11 施工完毕后，应对升降机进行全面的检查，发现问题或缺陷，及时反映及时消除。
13.12 风力超过五级时禁止进行安装作业。
13.13、危险因素辨识及控制：
序号 作业活动 危险因素辨识 控制措施 责任人 1 起吊作业 吊点选择不当 严格按照说明书要求正确选择吊点 郭成磊 指挥失灵，信号传递不畅 指挥时，要由专职起重工指挥，信号要明确，联络要畅通，操作人员要服从指挥，工作中精力要集中。
郭成磊 吊物捆绑不牢 吊物捆绑后进行检查，确认无问题后方可起吊。
2 汽车运输 车辆移动伤人车辆超载、超速 运输中必须遵守有关规定，进入施工区域要减速慢行。运输设备必须封车牢固运输车辆车况良好。
3 高空作业及交叉作业 设备、材料、工器具无防坠落措施，随意抛掷物料 用工具包传递，对施工人员进行培训，正确使用安全带，加强现场监督检查工作。
4 设备的组装 施工人员不熟悉组装步骤 组装前制定详细的施工措施,并对施工中的问题进行详细交底。
5 机械操作 违反操作规程 对操作工加强监督、检查，操作过程中严格执行操作规程及说明书中的有关规定。
6 施工用电及电动工具的使用 电源盘柜无接地保护 接线时由专职电工接线，经常检查盘柜的接地情况。
未按规定安装漏电保护器 按要求加装
电源线裸露 加强监督检查，及时消除隐患。
14 、环保注意事项 ：
14.1 施工现场要做到三无五清，工作完毕后，所有垃圾全部清理干净并分类存放。
14.2 施工中用到的润滑脂、棉纱、手套等不得随处乱扔，做到分类存放。
14.3 禁止废油落在地上对环境造成污染,做好防漏油措施。
14.4 施工中加强节约意识，对配件及消耗用品要节约使用。